Low maintenance: WPC requires very minimal maintenance, since it does not require frequent sanding, varnishing, sealing, or staining, unlike traditional wood decking. It can be cleaned by simple cleaning methods. Spend more time enjoying your decking after a long day at work, and spend less time maintaining it!http://www.decowpcwood.com/wpc-decking/
Low maintenance: WPC requires very minimal maintenance, since it does not require frequent sanding, varnishing, sealing, or staining, unlike traditional wood decking. It can be cleaned by simple cleaning methods. Spend more time enjoying your decking after a long day at work, and spend less time maintaining it!http://www.decowpcwood.com/wpc-decking/
Great for tight spaces. Packaged feedwater, water treatment and blowdown equipment are all of the necessary support components needed to suhttp://www.bobendistillers.com..../auxiliary-supportin your steam boiler in just one compact skid. This is especially helpful for retrofit applications where you can’t just blow out a wall of a mechanical room but, instead, need to fit all of your equipment into an existing space.
Ability to withstand temperatures in excess of 1,500 °C
Maintenance of its shape at high temperatures
Resistance to attack by slag
http://www.ayzirconia.com/tund....ish-refractory/tundi
Tungsten, meaning “heavy stone” in Swedish, is a very hard and heavy silver gray rare metal. With the highest melting point among metals, tungsten has a relatively large electric resistance as a metal, so it is used for heaters and reflectors in furnaces exceeding 2000℃.http://www.td-tungstenshieldin....g.com/tungsten-alloy
CANALUL BÂSTROE. Aurescu a trădat interesele României pentru cele ale Ucrainei. Rezervația Naturală UNESCO Delta Dunării GRAV AFECTATĂ de decizia IMBECILĂ a Guvernului. MAE a ignorat 10 Convenții internaționale și Protestul Academiei Române
Nu v-ați săturat să tot vedeți cum cei cocoțați la butoane nu fac nimic altceva decât acte de trădare a țării? Iată, din păcate, un nou episod: Canalul Bâstroe. Aurescu Bogdan, cu de la sine putere, și-a dat acordul în numele nostru ca Ucraina să utilizeze Canalul Bâstroe.
Respectivul canal reprezintă o dispută pe care avem de mult timp cu partea ucrainenană. Acesta a fost făcut strict pentru a lua României exclusivitatea în ceea ce privește accesul la Gurile Dunării. Însă, dincolo de dorințele ruso-ucarinene(în această privință cele două țări beligerante sunt într-un consens deplin), respectivul canal e cât se poate de ilegal, producând daune atât mediului, cât și Canalului Chilia. Este practic o forțare pentru devierea cursului Dunării pe teritoriul Ucrainei și care are ca efect colmatarea Brațului Chilia.
Ei bine, din gâtul palmei, Aurescu a autorizat de facto Canalul Bâstroe. Este ceea ce dorea Ucraina. Aceeași Ucraină care ne-a mai blocat Dunărea scufundând nava Rostock pe partea cea mai îngustă a Brațului Sulina, scoțând acel braț din uz pentru mai mulți ani și aducându-ne nouă serioase costuri suplimentare.
Acum vine episodul cu Canalul Bâstroe. Din moment ce ne-am dat acordul nu ni-l vom mai putea retrage. Ucraina a obținut ceea ce a vrut deoarece noi n-avem cum să mai contestăm daunele aduse mediului de acest canal. N-ai cum să spui că în timp de război canalul nu e dăunător mediului, dar în timp de pace da. E un mod hoțesc prin ntermediul căruia Ucraina - sau cine-o moșteni-o! - a obținut un acces ilegal la Dunăre. Aurescu ne-a vândut în cel mai parșivesc stil posibil! A distrus un canal al Dunării printr-o semnătură ticăloasă! Nu-mi dau seama dacă realizați pe deplin ce crimă odioasă a putut să facă acest trădător ordinar.
Te uiți și nu-ți vine să crezi. În Portul Constanța au prioritate cerealele ucrainene. Stau șoferii români la coadă precum boschetarii. Nu-i bagă nimeni în seamă. La Galați s-a construit cale ferată cu ecartament mare ca să nu mai piardă timpul bieții ucraineni cu descărcarea cerealelor lor fără taxe portuare! E strigător la cer ceea ce se întâmplă. Pe partea cealaltă asasinul economic Virgil Popescu ne-a băgat într-o criză energetică fără precedent luptând exclusiv pentru companiile străine care au pus monopol pe subsolul nostru. Ciucă a cumpărat pe bani grei tot fierul vechi american, transformând armata într-o pușculiță a bandiților americani. Foști ambasadori ai SUA, pentru meritul că l-au ținut în brațe pe băsecsu, își trag șpăgi grele de la Fondul Proprietatea, cel în care s-au diluat participațiile statului.
Peste tot numai furt, numai hoție. Țăranilor li se interzice să-și mai crească porci, fermierilor urmează să li se interzică să mai cultive ceva. Nu mai e bună carnea de porc. Trebuie s-o înlocuim cu insecte și cu surogate din vegetale modificate genetic.
E o priveliște groaznică. Ziua și trădările. Permanent se atentează a buzunarul nostru și noi stăm anesteziați ca niște cretini. Oare cât vom mai accepta trădarea? CÂT???
Dan Diaconu - Trenduri Economice
Nota Redacției ActiveNews: În anul 2004, Ucraina a luat decizia executării fazei I a construcției canalului navigabil de mare adâncime pe brațele Chilia și Bâstroe fără notificarea României, considerând că proiectul nu are implicații cu caracter transfrontalier. Semnalul de alarmă a fost tras în România de Ziarul ZIUA și Asociația Civic Media care au declanșat o campanie națională, europeană și internațională de conștientizare asupra riscurilor la adresa Rezervației Biosferei Naturale UNESCO Delta Dunării și a suveranității naționale a României.
În anul 2005-2006 Comisia de Anchetă a identificat mai multe efecte cu caracter transfrontalier (ex. lucrările de dragaj împreună cu creșterea concentrației de sedimente în aval de zonele de dragaj vor afecta hidrologia zonei și habitatele pentru pești, descărcarea sedimentelor în mare va afecta zona litorală românească, intensificarea traficului și pierderea habitatelor va produce un efect cumulat la scară mare și pe termen lung asupra păsărilor și peștilor) subliniind totodată că acestea sunt valabile și pentru faza a II-a a execuției canalului ucrainean, precum și ulterior, în perioada de exploatare.
Potrivit oamenilor de știință de la World Wide Fund for Nature (WWF), Delta Dunării, unde fluviul se varsă în Marea Neagră, este „cea mai importantă zonă umedă din Europa”, acum afectată prin traficul pe Canalul Bâstroe.
„Din punct de vedere ecologic, Canalul Bâstroe nu este o soluție acceptabilă pentru navigația pe Dunăre. Efectele ei sunt devastatoare și, așa cum a demonstrat Comitetul pentru Implementarea Convenției Espoo, va avea un impact transfrontieră major asupra unor sisteme naturale de importanța internațională și globală,” a declarat în 2008 Michael Baltzer, Director al WWF Programul Dunăre-Carpați.
De asemenea, măsură de folosire a canalului Bâstroe evită controlul românesc, respectiv al NATO și UE, asupra navelor ucrainene care tranzitează din Dunare în Marea Neagră.
Decizia încalcă mai multe convenții internaționale, între care Convenția privind Evaluarea Impactului asupra Mediului în Context Transfrontieră - Espoo, Convenția asupra zonelor umede - Ramsar - 1971, Convenția privind protecția patrimoniului mondial cultural și natural - Paris, 1975; Convenția privind conservarea vieții sălbatice și a habitatelor naturale din Europa - Berna, 1979; Convenția privind diversitatea biologică - Rio de Janeiro, 1992; Convenția privind protecția și utilizarea cursurilor de apă transfrontaliere și a lacurilor internaționale - Helsinki, 1992; Convenția privind cooperarea pentru protecția și utilizarea durabilă a fluviului Dunărea: - Sofia, 1994, Convenția de la Berna, Convenția CMS de la Bonn, Convenția de la Belgrad și Convenția UNESCO.
În 2004 Purtătorul de cuvânt al Departamentului de Stat de la Washington, Adam Ereli critica lipsa de acțiune a guvernului ucrainean în urma îngrijorărilor exprimate de Uniunea Europeană, România, Germania și diversele grupările de mediu. Adam Ereli amintea că Administrația Bush a criticat public construirea sa, când lucrările abia începeau. De atunci, lucrările au continuat fără întrerupere, a spus Ereli, citat de BBC și Civic Media. Administrația americană era îngrijorată că realizarea canalului va avea un impact semnificativ asupra biosferei regiunii Deltei Dunării, una din cele mai bogate de acest tip de pe planetă.
Protestul Academiei Române față de construirea și exploatarea Canalului Bâstroe, ignorat de MAE
ACADEMIA ROMÂNĂ ÎMPOTRIVA CONSTRUCȚIEI CANALULUI BÂSTROE
"Academia Romana isi exprima pe aceasta cale ingrijorarea fata de intentia Guvernului Ucrainei de a construi un canal de 160 de kilometri in Rezervatia Biosferei Deltei Dunarii in ciuda numeroaselor avertismente venite din partea oamenilor de stiinta si a organizatiilor ecologiste din Europa. Avertismente indreptatite: daca acest proiect ar fi dus la capat, 280 de specii de pasari (inclusiv 70% din intreaga populatie de pelican alb si jumatate din numarul de cormorani pigmei din cati exista, azi, pe intreaga planeta), ar fi in pericol. Specialistii romani si straini atrag atentia ca, dincolo de asemenea date, exista primejdia ca intreaga Rezervatie a Deltei – de o valoare inestimabila pentru lumea europeana – sa suporte, in urma unor asemenea socuri, consecinte incalculabile. Pe buna dreptate, doamna Catherine Day, directorul general pentru mediu din Comisia Europeana, a cerut recent Ucrainei sa stopeze lucrarile de construire a Canalului Bastroe pana ce se va face un studiu amanuntit si obiectiv asupra mediului. Academia Romana considera ca este o propunere rationala si spera ca autoritatile ucrainene, respectand bogatele traditii umaniste ale tarii lor, o vor lua in seama.
Oamenii de stiinta din Romania si Ucraina stiu cat de usor este sa distrugi un spatiu natural si cat de dificil (deseori chiar imposibil) sa-l refaci. Rolul nostru este de a interveni si de a atrage atentia opiniei publice din tarile noastre si, in genere, din lume asupra unor asemenea proiecte (cum este proiectul Canalul Bastroe) care, din ratiuni diferite (de cele mai multe ori economice), desfigureaza si dezechilibreaza armonia lumii ce ne poarta si ne hraneste…
Tinand seama de toate acestea, Academia Romana intentioneaza sa trimita un memoriu Academiei de Stiinte a Ucrainei – academie cu care am semnat un protocol de colaborare – propunand ca specialistii din cele doua institutii sa se intalneasca si sa discute, liber si cu maxima obiectivitate, situatia mediului din Delta Dunarii si urmarile pe care le pot avea asemenea proiecte initiate de oamenii politici din regiune. Delta Dunarii este, repetam, un bun comun (un bun european) si rolul nostru este sa-l protejam.”
The Romanian Academy is against building Channel Bastroe
"The Romanian Academy takes this opportunity to express its concern at the intention of the Ukrainian Government to built a 160-kilometer channel in the Danube Delta Biosphere Reserve, despite numerous warnings coming from scientists and ecology organizations in Europe. These warnings are well - grounded: if the project were carried out, 280 bird species (including 70% of the entire population representing the white pelican and half of the Pygmeaus cormorants existing today on our planet) would be jeopardized. Romanian and foreign specialists are warning that beyond such data the entire Delta Reserve is in danger, although the Danube Delta is priceless in Europe. Due to such shocks, it might suffer unpredictable consequences. Mrs. Catherine Day, environment general director in the European Commission, was right to ask Ukraine to stop building operations on channel Bastroe till completing a detailed, objective study on the environment. The Romanian Academy considers this to be a sensible proposal and hopes that Ukrainian authorities will consider it, thus respecting the long humanist tradition in their country.
Romanian and Ukrainian scientists know how easy it is to destroy a natural space and also how difficult (and sometimes impossible) it is to reconstruct it. It is our role to get involved and direct the public opinion's attention towards such projects (such as channel Bastroe), Because of different reasons (most of the times economical reasons), it destroys and eliminates the harmony of the world that carries and feeds us...
Considering all these, the Romanian Academy intends to send a material to the Ukrainian Science Academy - an academy we signed collaboration agreement with. It will propose the specialists in the two institutions to meet and have free, objective debates on the situation of the Danube Delta environment and on the consequences that might effect from projects belonging to politicians in the area. We are repeating that the Danube Delta is public property (European property) and it is our duty to defend it"
The Romanian Academy, 2004
https://www.activenews.ro/stir....i-mass-media/CANALUL
Joe Biden și LGBT, trântiți de justiția americană. Înfrângere umilitoare pentru chiriașul Casei Albe
Un judecător federal din SUA a blocat temporar o directivă a administrației Biden care permitea elevilor să folosească toaletele școlare și să joace în echipele sportive ale școlii care corespund „identității lor de gen”.
Judecătorul Charles Atchley Jr. de la Districtul de Est din Tennessee, care a fost numit de fostul președinte Donald Trump, a dat dreptate unui grup de 20 de procurori generali republicani, care au susținut că directiva îi pune în imposibilitatea de a aplica legile statului.
„O mare victorie pentru siguranța femeilor și sportului”
Atchley a respins, de asemenea, încercarea administrației de a justifica directiva pe baza deciziei Curții Supreme a SUA în cauza Bostock vs Clayton County (2019), care a aplicat protecția împotriva discriminării la locul de muncă inclusă în titlul VII din Legea drepturilor civile din 1964 la orientarea sexuală și identitatea de gen.
În acest caz, comitatul Clayton l-a concediat pe Gerald Bostock, angajat al comitatului, pentru comportament „necorespunzător”, după ce acesta a participat la o ligă de softball recreativă pentru homosexuali. Curtea Supremă a decis, în 2020, că discriminarea sexuală la locul de muncă, prevăzută în Titlul VII din Legea drepturilor civile din 1964, ar trebui să se extindă la orientarea sexuală și la identitatea de gen.
Înalta Curte a precizat în decizia sa că nu a decis dacă „băile, vestiarele și codurile vestimentare segregate pe sexe încalcă titlul VII”, scrie Fox News.
În 2021, după ce președintele Joe Biden a fost învestit în funcție și a numit o nouă conducere, Departamentul de Educație a emis orientări pentru a aplica cazul din 2020 în școli.
Procurorul general al statului Oklahoma, John O’Connor, unul dintre reclamanți, a declarat sâmbătă, într-o declarație, că hotărârea este „o victorie majoră pentru sportul feminin și pentru intimitatea și siguranța fetelor și femeilor”.
https://www.national.ro/stiri-....externe/joe-biden-si
Polițistul care a descoperit că președintele Serbiei și fratele acestuia sunt implicați în traficul de droguri. Ofițerul, păzit peste tot!
Principalul subiect în Serbia în această perioadă este potențiala execuție a inspectorului de poliție care a descoperit că președintele sârb și fratele său sunt implicați în producția și distribuția de narcotice, prin intermediul unei rețele cu legături multiple la nivelul statutului: miniștri, militari, ofițeri de informații și interlopi.
Presa controlată de stat în Serbia a pus tunurile pe un inspector de poliție numit Slobodan Milenković, care este șeful departamentului de luptă împotriva drogurilor din cadrul Poliției Belgrad. Tânărul polițist se află la baza celui mai mare scandal izbucnit în Serbia în ultimii ani, afacerea „Jovanjica". Arestarea care l-a făcut celebru a avut loc pe 14 noiembrie 2019, pe autostrada către orașul Niš. Potrivit versiunii oficiale, Milenkovic se afla într-o mașină cu colegii săi când vehiculul lor a fost depășit de un Audi A8, cu viteză mare, lângă orașul Velika Plana.
Polițiștii au oprit mașina, condusă de Predrag Koluvia, un controversat om de afaceri care li s-ar fi adresat ca unor colegi, arătând ceva ce semăna cu o insignă de poliție. Îndoindu-se de autenticitatea identității prezentate, poliția l-a arestat pe Koluvia, în timp ce Milenković și-ar fi continuat drumul spre Niš. Ceilalți polițiști au mers la ferma din orașul sârb Jovanjica, care aparținea lui Koluvia. Ceea ce-au descoperit a intrat în istorie cu numele afacerea „Jovanjica".
„Când au intrat în incinta „Jovanjica", au găsit ceva ce nu s-a văzut în toată Europa - o fabrică de marijuana pe 12 hectare cu cele mai moderne utilaje care pot exista în acest moment", sunt cuvintele lui Milenković citate în rechizitoriu. Când au început să apară speculații publice că una dintre persoanele pe care Koluvija a sunat după arestarea sa a fost Andrej Vučić, fratele președintelui sârb Aleksandar Vučić, Ministerul Afacerilor Interne (MUP) din Serbia l-a expus, din senin, pe Milenkovic în presă.
Inițial, într-o declarație transmisă presei, Milenkovic a spus că nimeni din familia Vučić nu are nimic de-a face cu afacerea Jovanjic, adăugând că totul în acest caz s-a făcut în conformitate cu legea. Cu toate acestea, acesta a fost doar începutul presiunii la care urma să fie expus polițistul. Koluvia, mai întâi în sala de judecată, apoi în public, l-a acuzat pe Milenkovic că, împreună cu colegul său Dušan Mitić și cu procurorul Saša Drecuna, a aranjat arestarea acestuia și a încercat să-l forțeze să-l învinuiască pe Andrej Vučić.
Milenković a fost interogat de două ori cu privire la aceste împrejurări în Departamentul de Control Intern al MUP, iar după eliberarea lui Koluvia din arest, problema a escaladat în măsura în care se presupune că a fost scrisă o decizie cu privire la transferul său. A urmat o pauză în scandal, iar apoi, într-un interviu, Dijana Hrkalović, fostul secretar de stat al MUP, l-a acuzat pe polițist că „se droghează". Din acest motiv, polițistul a fost chemat spre a fi audiat la Parchetul General.
La audierea din această săptămână, Slobodan Milenković a venit în Palatul de Justiție însoțit de inspectori din departamentul său pe post de badigarzi, pe măsură ce temerile privind asasinarea sa de către mafia sârbă se înmulțesc, pe fondul expunerii mediatice. Colegii lui Milenković îl însoțesc înarmați chiar și atunci când vin la instituțiile statului pentru că își protejează șeful de presiunea pusă pe el chiar de către statul sârb, relatează publicația sârbă Vreme.
Declarații privind implicarea președintelui sârb în traficul de droguri au fost făcute în iulie 2021 de către liderul Principi, o grupare mafiotă din Serbia. Slobodan Milenkovic este fiul lui Senta Milenkovic, un general de poliție ajuns bine cunoscut în Serbia pentru că a fost garda de corp personală a lui Slobodan Milosevic. În 2018, Aleksandar Vučić i-a oferit lui Milenkovic Sr. o medalie de aur pentru serviciul merituos.
https://www.ziuanews.ro/dezval....uiri-investigatii/po
Lanțul global al ipocriziei: Arabia Saudită cumpără masiv petrol rusesc, pentru a putea vinde propriul petrol țărilor care sancționează Rusia
Arabia Saudită, cel mai mare exportator de petrol din lume, a important o cantitate mai mult decât dublă de păcură rusească în al doilea trimestru din 2022, pentru a alimenta centralele electrice, pentru a satisface cererea pentru instalațiile de răcire pe timp de vară și pentru a elibera propria producție de țiței pentru export, potrivit datelor citate de Reuters.
Rusia a vândut combustibil la prețuri reduse după ce sancțiunile internaționale impuse din cauza invaziei sale în Ucraina au lăsat-o cu mai puțini cumpărători.
Creșterea vânzărilor de păcură, folosită la generarea de energie, către Arabia Saudită arată provocarea cu care se confruntă președintele american Joe Biden, în timp ce administrația sa încearcă să izoleze Rusia și să îi reducă veniturile din exporturile de energie.
În timp ce multe țări au interzis sau au descurajat achizițiile din Rusia, China, India și mai multe națiuni din Africa și Orientul Mijlociu au crescut importurile.
Biden urmează să viziteze Arabia Saudită la sfârșitul acestei săptămâni, când este de așteptat să încerce să obțină din partea regatului o creștere a aprovizionării cu petrol pe piețele globale, pentru a contribui la scăderea prețurilor petrolului care au agravat inflația la nivel mondial.
Există puține capacități neutilizate pentru ca Arabia Saudită și alții să crească producția pe termen scurt. De asemenea, Arabia Saudită și-a menținut cooperarea cu Rusia în cadrul alianței producătorilor mondiali cunoscută sub numele de OPEC+. Cei doi sunt liderii de facto ai producătorilor OPEC și, respectiv, ai producătorilor non-OPEC din acest grup.
Datele obținute de Reuters prin intermediul sistemului de urmărire a navelor Refinitiv Eikon au arătat că Arabia Saudită a importat 647.000 de tone (48.000 de barili pe zi) de păcură din Rusia prin porturile rusești și estoniene în perioada aprilie-iunie a acestui an. Această cifră a crescut de la 320.000 de tone în aceeași perioadă a anului trecut.
Pentru întregul an 2021, Arabia Saudită a importat 1,05 milioane de tone de păcură rusească.
Ministerele energiei din Arabia Saudită și Rusia au refuzat să comenteze creșterea importurilor.
Arabia Saudită a importat timp de mai mulți ani păcură rusească, care poate reduce nevoia sa de a rafina țițeiul pentru produse și reduce cantitatea de petrol pe care trebuie să o ardă pentru energie, lăsându-i mai mult țiței nerafinat pe care îl poate vinde pe piețele internaționale la prețuri mai mari.
Regatul apelează la petrol pentru a satisface necesarul de energie, care atinge de obicei un vârf atunci când cererea de răcire crește odată cu temperaturile de vară. Unele orașe saudite se află departe de câmpurile de gaze naturale care ar putea furniza un combustibil mai curat pentru generarea de energie.
Volumul de țiței ars este de aproximativ 600.000 bpd în lunile de vară și de 300.000 bpd în lunile de iarnă, arată cifrele de la Joint Organisations Data Initiative (JODI). Utilizarea sporită a gazelor naturale a redus cantitatea de până la 1 milion de bpd în 2010.
De asemenea, Arabia Saudită a importat mai mult păcură rusească prin hub-ul petrolier din Orientul Mijlociu de la Fujairah, în Emiratele Arabe Unite, au declarat comercianții.
Fujairah a primit 1,17 milioane de tone de păcură rusească până acum în acest an, potrivit datelor de urmărire a navelor, comparativ cu 0,9 milioane în aceeași perioadă a anului trecut.
Un plus de 0,9 milioane ar putea fi livrat la Fujairah numai în luna iulie, potrivit shiptracking, ceea ce ar duce totalul la 2,1 milioane până în prezent în acest an, depășind cele 1,64 milioane de tone pentru întregul an 2021.
Cea mai mare parte a păcurii din Fujairah este vândută acolo drept combustibil pentru nave, dar o parte din ea este expediată în țările vecine. Nu este clar cât de mult combustibil rusesc suplimentar se scurge în Arabia Saudită prin Fujairah.
Arabia Saudită și-a extins capacitatea de rafinare la 3,6 milioane de bpd de la 2,9 milioane în 2017.
Ratele sale de utilizare a rafinării s-au situat la 70%-73% în perioada aprilie-iunie a acestui an, în ciuda creșterii producției la peste 10 milioane bpd.
Între timp, exporturile de țiței și produse s-au situat la sau aproape de un maxim istoric de 9 milioane bpd în perioada februarie-aprilie, arată cifrele JODI, numai exporturile de țiței fiind de sau aproape de 7,3 milioane bpd.
https://www.stiripesurse.ro/la....ntul-global-al-ipocr
Dr. Adrian Cacovean: Atenție la mașini, camioane, avioane. Să nu cadă peste voi
Ai vacanța distrusă? Compania aeriană a anulat zborul și nu ai găsit nimic alternativ?
Una dintre cauzele anulării zborurilor este și asta: au rămas fără piloți, personal de zbor, personal de aeroport. Într-adevăr. Dar doar atât?
Pe lângă concedierile masive din perioada de lockdown cu nerevenirea acestui personal după încetarea restricțiilor, una dintre cauzele majore ale lipsei de piloți și de personal este siguranța zborurilor.
După câteva accidente de aviație soldate cu evenimente majore datorită problemelor de sănătate ale piloților survenite în timp ce pilotau avioane, unii cetățenii au cerut ca pentru siguranța zborului piloții să nu fie vaccinați.
Cerință cam greu de îndeplinit piloților punându-li-se condiția de a fi vaccinat cu dozele la zi pentru a putea rămâne în serviciu. Așa că acum cu greu se mai găsește un pilot nevaccinat.
Aceeași situație va fi pusă și la șoferii de autobuz, autocar, TIR, conductori de tren și poate chiar șoferilor auto.
Dacă se constată că vaccinații pot face AVC, infarct miocardic, pierderi de cunoștință, vertij, poate că unii dintre Dvs sunteți indiferenți, că voi nu călătoriți cu avionul sau cu trenul și poate nici cu mașina, dar un astfel de autovehicul poate intra peste voi pe trotuar și oriunde sunteți cu un șofer, pilot, conductor lat pe volan sau pe manșă sau să facă o manevră aiurea la aterizare sau decolare care să nu mai poată fi corectată.
#covid19 #plandemie
https://www.activenews.ro/opin....ii/Dr.-Adrian-Cacove
